工信部：将加快推广甲醇汽车 探索交通运输领域降碳新方案

西瓜：工信能补充水分消署，不过吃了狗狗会一直跑厕所尿尿。

总结与展望该工作巧妙地结合了3D多孔纳米框架和1D纳米线各向异性优势，加快甲醇交通降碳创新提出构筑各向异性介孔Pt@Pt-skinPt3Ni核-壳框架纳米线，加快甲醇交通降碳并且有效提高了燃料电池新能源技术核心—ORR反应的催化活性和稳定性。同时催化剂也表现出优异的稳定性，推广探索50000次循环后其活性衰减不到3%。

该介孔Pt@Pt-skinPt3Ni核-壳框架纳米线结合了三维开放的孔结构和一维各向异性的优点，汽车有效地解决了Pt基催化剂在燃料电池阴极氧还原反应(ORR)中的瓶颈问题。运输图3.介孔Pt@Pt-skinPt3NiCSFWs结构和成份表征作者采用双球差透射电子显微镜技术进一步对介孔Pt@Pt-skinPt3NiCSFWs结构和成份进行表征（图3）。燃料电池技术是解决未来可持续新能源供应的一个最佳方案，领域特别是在电动汽车领域。

新方图4.介孔Pt@Pt-skinPt3NiCSFWsORR性能的评估介孔Pt@Pt-skinPt3NiCSFWs的结构优势进一步通过氧化原（ORR）电化学性能测试来证明。 研究背景当前我国正处于实现双碳目标，工信发展清洁低碳、安全高效清洁能源体系的新材料势在必行。

图文导读图1.介孔Pt@Pt-skinPt3NiCSFWs催化剂的合成与形貌表征图2.不同阶段催化剂的形貌与结构表征各向异性介孔Pt@Pt-skinPt3Ni核-壳框架纳米线制备过程如图1a所示，加快甲醇交通降碳在水热合成初期首先形成超细纯Pt纳米线（~3nm），加快甲醇交通降碳随着合成反应进行，PtNi合金相开始在Pt纳米线上成核成长，并最终形成Pt@PtNi核-壳纳米线。

主要从事新型功能半导体微电子/多孔材料的可控合成、推广探索界面自组装及其在新能源转换与存储等领域的创新应用研究。相关成果以MesoporousPt@Pt-skinPt3Nicore-shellframeworknanowireelectrocatalystforefficientoxygenreduction为题，汽车于3月18日在线发表在Nature子刊NatureCommunications（Nat.Commun.2023，汽车14，1518）上。

该催化剂由一维超细Pt纳米线（~3nm）和介孔Pt-skinPt3Ni框架核-壳异质构筑，运输具有优异的电催化活性、稳定性和高Pt原子利用率。领域将Pt和其他廉价金属（如Ni,Fe等）合金化并制备成三维（3D）多孔框架结构是一种很有前途的方法。

在ORR催化反应中，新方该催化剂的质量活性（MA）和比活性（SA）高达6.69A/mgpt和8.42mA/cm2，分别是商用Pt纳米催化剂的29倍和26倍。如何提高Pt催化剂的原子利用率、工信反应活性和稳定性一直是发展燃料电池等能源技术的核心问题。